在1938年至1939年期间，为了支持抗战努力，四川的大后方决定建设四座新的抗战煤矿，其中之一便是位于乐山犍为的嘉阳煤矿。该矿年产煤炭约达十二万吨，所产煤炭沿着美丽的岷江流向嘉定、成都等地，又通过水路运往重庆、泸州等地，为全国的抗战事业贡献了可观的力量。
为了便于煤炭的运输，矿区特意修建了一条小火车轨道，使煤炭能够运送至马边河，再借助水陆联运方式抵达朱石滩。这条铁路正是如今倍受欢迎的“小火车”，它是全球唯一仍在使用的蒸汽窄轨嘉阳小火车。而黄村井则作为嘉阳煤矿第一号矿井的延伸井，成为那个历史时期的重要标志。
在上世纪30年代至80年代期间，嘉阳煤矿累计开采了数百万吨的煤炭，这些资源不仅为新中国成立初期的社会主义建设提供了大量的宝贵能源，还滋养了本地3000多户家庭，从而解决了超过3万人的温饱问题。虽然现在煤矿的开采早已停止，但这片土地依然保持着上世纪的昔日风貌，各种标语鲜明可见，恍若将人带回到那个激情洋溢的岁月。
与其他工业遗址的不同之处在于，黄村井不仅保留了地表的建筑，还保持了地下煤矿的遗址。虽然目前煤炭在全球能源中占据着重要地位，888集团官网入口比例高达70%以上，但普通人对深藏地下的煤矿依然普遍陌生。黄村井矿井探秘项目的开放，使游客有机会深入地下46米的矿井，了解煤炭的形成与发展，体验矿工的真实生活。
尽管经过整修的矿坑已经非常安全，为了忠实重现当年的场景，洞内的一些区域相对狭小，因此，游客在下矿时仍需佩戴安全帽以避免碰撞。在游历的过程中，游客不仅能够领悟亿万年前煤炭的形成与演变，还能熟悉煤炭的开采、运输、通风和排水的全过程，更有机会体验历史悠久的“猴儿车”及其声光电模拟的瓦斯爆炸，带给人极强的沉浸感。
因此，这座已废弃20多年的嘉阳煤矿一号矿井再度焕发活力。不仅成为四川煤炭工业博物馆的一处体验分馆，也是全国唯一专为旅游观光而设的真实煤矿，绝对提供了一次别具一格的旅行体验。
若想到达这一地方，乘坐小火车的游客可以在芭蕉沟火车站转乘铛铛车前往黄村井，或是沿着芭石铁路步行而去；自驾游的朋友可以通过白石岩停车场，途径情人榕（位于芭蕉沟外侧）前往。您对这个矿井公园有何看法呢？您所在的城市是否也有特别的工业遗址公园？欢迎在评论区与大家分享哦！
